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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳家倫上海6日電）陸媒報導，位於北京懷柔的中國科學院力學研究所高速列車動模型實驗室表示，未來5年，大陸先進軌道交通專案將重點研製時速400公里的高鐵列車和時速600公里的磁浮列車。
大公網、中國鐵路新聞網今天引述央視報導指出上述消息，報導還說，在不久的將來，這些時速400公里的高鐵列車和時速600公里的磁浮列車可能投入運行。
報導表示，中國大陸高鐵通車里程突破2萬公里，不過因為各種原因，時速一直受到很大限制，設計時速350公里的都在跑300公里，設計時速300公里的只跑250公里。
央視報導，位於北京懷柔的中國科學院力學研究所高速列車動模型實驗室表示，未來5年，大陸先進軌道交通專案將重點研製時速400公里的高鐵列車和時速600公里的磁浮列車，在不久的將來或投入運行。
事實上，中車青島四方機車、中車長春軌道客車生產的中國大陸自主標準動車組CR400AF、CR400BF都已具備400公里時速的能力，中車長客公司的高寒寬軌高速動車組也能跑到400公里的試驗時速。
報導說，在大陸「十三五」（2016年至2020年）規劃重點研發計劃「現代軌道交通專項（專案）」中，就已明確提到時速600公里的高速磁浮交通、時速200公里中速磁浮交通研發計畫。1060206
中國時報【徐養齡╱竹市報導】
康橋學校在8年前就開始推動登山教育，從小學生登玉山領畢業證書開始，將登山規畫成校本課程，校方深信帶給孩子們的不只是體力上的磨練，更是讓孩子養成積極、負責任及正向面對困難的態度和修養，以面對未來的挑戰。校方說，今年8月在新竹市國家藝術園區成立的康橋國民中小學，在11月初舉辦8年級的「築夢康橋、圓夢合歡群峰」活動，以3天的時間登頂石門山、合歡北峰、西峰與東峰等4座百岳，創造孩子的「高峰經驗」。
這也是新竹校區的同學首次參與的菁英活動，校方說，從暑假便開始展開密集行前訓練及體能鍛鍊，在完善的準備及校長楊美伶的帶領下，踏上了圓夢之旅。
第2天長達15小時的攀登令參與師生記憶深刻，8年級學生幸之行說，未來遇到困難時，只要想到都已經爬過合歡西峰了，「還有什麼事情難得倒我呢？」校長楊美伶說，登山是一個很好的教育，並不是要訓練孩子吃苦耐勞，而是在登頂的過程中，會有一個與自己對話的時間，也能同時體驗團隊合作的精神。
她強調，透過對自己的喊話及師長與同學間無私的關懷，無形中轉換為前進的動力，孩子就是透過這樣的體驗產生蛻變，這就是康橋想帶給孩子的高峰經驗，除了親身體驗，是無法在教室內學習到的精神。
學生王宣甯說，透過登山，她了解到一個人可以走很快，但一隊人可以走很遠，感謝隊友的鼓勵與協助，讓她完成這次任務，並且發現山頂之美。
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